La chaleur humaine, valeur en hausse

La Suède. Les Vikings. Les saunas. Victoria Silvstedt. Henrik Larsson.
La Laponie. Mais au-delà de ça, la Suède c’est aussi . Et il
innove une fois encore en proposant un système de chauffage (presque)
inédit, dont l’énergie de base est la chaleur produite par le corps
humain. Pourquoi ? Comment ? Explications.

La gare de Stockholm
appelée "Central station" voit chaque jour transiter quelques 250 000
voyageurs/travailleurs, ce qui en fait la gare la plus fréquentée de
toute la Scandinavie. Et 250 000 voyageurs en retard, qui courent,
stressent, et transpirent, ça en fait de la chaleur ! Alors que cette
dernière était irrémédiablement perdue quelques heures après l’heure de
pointe, elle est aujourd’hui récupérée pour chauffer un autre bâtiment.
Nous parlions de système "presque" inédit en introduction : un centre
commercial de Minneapolis se sert en effet déjà de la chaleur produite
par ses clients pour réguler sa propre température. Dans le cas de la
gare de Stockholm, la nouveauté est que la chaleur est transférée à un
autre bâtiment. "Presque" inédit, donc.

Comment ça marche ? Les
voyageurs dégagent une certaine chaleur. Celle-ci chauffe l’air
ambiant. L’air ambiant est aspiré par un système de ventilation, et
envoyé dans les sous-sols de la gare où se trouvent d’immenses
réservoirs d’eau. L’eau est chauffée par l’air aspiré dans les halls de
la gare. L’eau chauffée est envoyée dans le bâtiment-cible, situé à une
centaine de mètres, et incorporée au système de chauffage principal de
l’immeuble. Bingo.

Comme toutes les bonnes idées, l’histoire est
belle. Les deux compères à l’origine du projet (répondant aux noms très
locaux de Klas Johansson et Karl Sundholm) auraient dessiné le projet à
la va-vite il y a deux ans, sur une serviette en papier lors d’une
pause café. Mouais… On l’a déjà entendue 50 fois celle-là. Enfin…
L’important, c’est que cela fonctionne. Et ce système permet à
l’immeuble chauffé "naturellement" d’économiser 20% de ses coûts et
consommation en énergie. Pour un investissement initial d’à peine 25
000€ pour l’installation des tuyaux et des réservoirs d’eau.

L’avantage
du système est évident. Il présente tout de même un défaut de taille :
l’eau chauffée de la sorte ne peut pas être transportée à plus de 200
mètres, puisqu’elle arriverait froide. On peut tout de même réfléchir à
l’intérêt d’un tel système chez nous. 500 000 personnes passent
quotidiennement par la gare du Nord à Paris. 800 000 par celle de
Châtelet – les Halles (photo ci-dessus). Le potentiel par rapport à la Central Station de
Stockholm s’en trouverait décuplé, grâce à cette source d’énergie renouvelable à l’infini. Aux pouvoirs publics de jouer.